Jak wynika z programu aktualnego kursu, prowadzenie działalności transportowej nie polega tylko na przemieszczaniu auta z punkt A do B. Nie wystarczy być też dobrym logistykiem by poprowadzić taką działalność. Tak jak Polacy, którzy jadą na wycieczkę do USA muszą ubiegać się o wizy, tak w międzynarodowym transporcie drogowym aby wjechać, wyjechać bądź przejechać przez Państwo spoza Unii Europejskiej należy posiadać odpowiednie zezwolenie. I tak jak w przypadku wiz, wcale nie ma pewności, że takie zezwolenie otrzymasz. O tym, czym są zezwolenia, w jakich przypadkach stosowane i jak się z nimi obchodzić rozmawiamy z przedstawicielem Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego - panem Januszem Sokalskim. Temat nie jest łatwy i nie musisz wszystkiego uczyć się na pamięć, ważna jest świadomość istnienia takich zezwoleń, ich rodzaju oraz krajów, których takie zezwolenia dotyczą.
Mówiąc o zezwoleniach na przewóz rzeczy w kontekście przejazdów międzynarodowych, czym one są i kogo dotyczą?
Definicja zezwolenia zagranicznego określona jest w art. 4 pkt 19 ustawy z dnia 6 września 2001 o transporcie drogowym. Zgodnie z treścią powyższego artykułu, zezwolenie zagraniczne to dokument otrzymany na podstawie umowy międzynarodowej od właściwego organu innego państwa lub organizacji międzynarodowej przez właściwy organ Rzeczypospolitej Polskiej przekazywany przewoźnikowi drogowemu i upoważniający go do wykonywania międzynarodowego transportu drogowego, jednokrotnie lub wielokrotnie, do lub z terytorium państwa określonego w zezwoleniu lub tranzytem przez jego terytorium.
Z powyższej definicja wynika również, że podmiotami uprawnionymi do korzystania z zezwoleń są przewoźnicy drogowi wykonujący międzynarodowy transport drogowy. Według stanu na dzień 27 lipca liczba firm posiadających ważną licencję na wykonywanie mtd rzeczy wynosi 34 307 firm.
W roku 2018 polscy przedsiębiorcy mają możliwość uzyskania następujących rodzajów zezwoleń:
- Albania ogólne
- Armenia ogólne
- Azerbejdżan ogólne
- Azerbejdżan kr-3
- Białoruś kr-3
- Białoruś ogólne
- Białoruś tranzyt
- Bośnia i Hercegowina kr-3
- Bośnia i Hercegowina ogólne
- Bułgaria kr-3
- Czarnogóra kr-3
- Czarnogóra ogólne
- Chorwacja kr-3
- Czechy kr-3
- Estonia kr-3
- Finlandia kr-3
- Gruzja kr-3
- Gruzja ogólne
- Kazachstan kr-3
- Kazachstan ogólne
- Kirgistan kr-3
- Kirgistan ogólne
- Litwa kr-3
- Łotwa kr-3
- Macedonia kr-3
- Maroko ogólne
- Mołdawia kr-3
- Mołdawia ogólne
- Norwegia kr-3
- Rosja kr-3
- Rosja ogólne
- Rumunia kr-3
- Serbia ogólne
- Serbia kr-3
- Szwecja kr-3 EURO 0
- Szwecja kr-3 EURO 1
- Słowacja kr-3
- Tadżykistan ogólne
- Tadżykistan kr-3
- Turcja tranzyt
- Turcja wjazd na pusto lub kr-3
- Ukraina ogólne EURO1
- Ukraina ogólne EURO2
- Ukraina ogólne EURO3
- Ukraina ogólne EURO3 porty
- Ukraina ogólne EURO4
- Ukraina ogólne EURO5
- Uzbekistan ogólne
- Uzbekistan dwustronne/tranzytowe
- Węgry kr-3 EURO3+S
Co oznaczają określenia oznaczone jako „kr-3”, „EURO” oraz „dwustronne/tranzytowe”?
Kr-3 oznacza kraje trzecie, nie będące członkami Unii Europejskiej; EURO oznacza klasę ekologii, czyli normę dopuszczalnych emisji spalin w pojazdach sprzedawanych na terenie UE, a dwustronne/tranzytowe to potencjalny rodzaj przewozu, który może zostać wykonany na danym zezwoleniu czyli wjazd z ładunkiem na teren danego Państwa i powrót z innym ładunkiem (dwustronne), albo przejazd przez teren danego Państwa (tranzytowe)
Strona 1/5