Protokół haski

Przyjęta 28 września 1955 r. w Hadze poprawka do konwencji warszawskiej, na mocy której podwojono wysokość limitu odszkodowań w razie szkód na osobie pasażera i określono pojęcie ciężkiej winy przewoźnika, uzasadniającej niestosowanie limitu (gdy udowodniono, że szkoda wynikła z działania lub zaniechania przewoźnika, jego pracowników lub przedstawicieli).