Mýto
Náš slovník byl vytvořen s cílem seznámit se s nejdůležitějšími definicemi v odvětví dopravy. Proto v něm nemůže chybět vysvětlení, co je to mýto. Poplatek mezi dvěma body cesty se nazývá mýto. Jeho výška závisí na několika faktorech včetně hmotnosti a typu vozidla (například kamiony platí více, motocykly méně) a typu trasy. Někdy se zpoplatňují i mosty, tunely a horské úseky, proto je tak běžné mýto za přejezd na druhý břeh. Toto mýto lze vybírat jako centrální nebo místní daň nebo jej vybírá vlastník objektu. Může být také založeno na preferenčních podmínkách. pro obyvatele určité oblasti, nebo se liší v závislosti času během dne.
Mýto v Polsku a v Evropě
Mýto v Polsku, tedy systém jeho výběru, se nazývá ViaToll. Může být založen na satelitní technologii GPS nebo bezdrátové komunikaci krátkého dosahu založené na pozemních vysílačích. Za zmínku také stojí, že v Polsku se mýtné na vybraných cestách vybírá od každého nákladního a osobního vozidla, jakož i od autobusů pomocí mechanismu ViaBOX (zařízení umístěné uvnitř vozidla), který umožňuje elektronické platby.
Mýto v Evropě a konkrétně všechny silniční poplatky v Evropské unii jsou diferencované. Celý systém je definován směrnicí 1999/62/ES, která poskytuje všechny podrobnosti o hlavních typech mýtného. Patří sem ty, které souvisejí s využíváním infrastruktury, jakož i ty, které jsou závislé na najetých kilometrů. Členské státy si mohou vybrat také formu platby a výběr poplatků probíhá na základě elektronického mýta nebo dálničních známek. Je také vhodné vědět, že evropské směrnice stanoví, že systémy výběru mýtného musí být interoperabilní, což znamená, že s jedním palubním zařízením může každý řidič využívat elektronický výběr mýtného ve všech zemích EU.
Mýto v silniční dopravě - proč je důležitě a jakou roli sehrává?
Doprava je jedním z hlavních faktorů ekonomického rozvoje, ale její vysoká intenzita má destruktivní vliv na infrastrukturu. Proto bylo zavedeno zpoplatnění silnic, které je určeno mimo jiné na opravy a modernizace komunikací. Silniční přeprava je velmi dynamická a efektivní, navíc je důležitým pojítkem mezi ekonomikou a společností, a proto je péče o silniční infrastrukturu tak důležitá. Zpočátku se poplatky týkaly pouze vozidel s hmotností nad 12 tun, ale s nárůstem silničního provozu byl limit snížen. Rovněž stojí za to vědět, že moderní technologie umožnily zavedení výhodných řešení souvisejících s výběrem mýta. Díky tomu se výběr mýta netýká pouze mýtných bran na zpoplatněných dálnicích, které byly příčinou kolon a zpoždění. Aktuálně se zavedením dálničních známek výrazně zlepšila organizace dopravy a ještě lepším řešením bylo zavedení elektronického mýta, pro které nebylo nutné, aby řidiči na silnici zastavovali.