Piggyback
Doprava realizovaná viacerými druhmi dopravy sa nazýva intermodálna. Tvorí ju okrem iného pozemný automobil s návesom alebo prívesom, ako aj kontajner v námornej doprave či výmenná nadstavba. Vo väčšine prípadov je kombinovaná doprava výbornou voľbou z ekonomických a ekologických dôvodov. Základnou formou tohto druhu logistickej činnosti je piggyback doprava. Stručne povedané, táto preprava je založená na použití podsystémov prepravy výmenných nadstavieb, takže zmena prepravného prostriedku nespočíva v prekládke, ale vo výmene celej karosérie alebo návesového systému a ďalších. Oplatí sa preskúmať problematiku piggyback logistiky v praxi.
Piggyback je železnično-cestná doprava, ktorá zahŕňa používanie železničných a cestných vozidiel v jednom dodávateľskom reťazci. V tomto systéme sa kamión s prívesom alebo návesom alebo samotný príves pripojí k vopred pripravenej koľajovej doprave inštaláciou výmennej nadstavby na určenom mieste.
Výhody piggyback dopravy
Piggyback doprava má množstvo veľmi dôležitých výhod, vďaka ktorým sa čoraz viac využíva najmä v medzinárodných logistických operáciách. Jej primárnou výhodou je nákladová efektívnosť. Nákladná doprava po železnici je vo všeobecnosti oveľa lacnejšia ako cestná, ale vysoké náklady spojené s prekládkou tieto rozdiely často znižujú a v extrémnych prípadoch môžu dokonca úplne odstrániť ziskovosť procesu. Pripojenie zahŕňa úplné odpojenie systému výmennej nadstavby od nákladného vozidla a jeho pripojenie k železničnej preprave.
Ďalšou výhodou piggyback logistiky je environmentálna. Tým, že koľajové vozidlá menej spaľujú, uvoľňujú do atmosféry oveľa menej oxidu uhličitého ako pri použití cestnej alebo leteckej dopravy. To je čoraz dôležitejšie pre mnohé dopravné spoločnosti, ktoré chcú fungovať bez príliš negatívneho dopadu na životné prostredie. Medzi výhody patrí aj dochvíľnosť. Koľajové vozidlá zvyčajne nie sú náchylné na veľké meškania spôsobené napríklad zvýšenou premávkou na cestách. Okrem toho, znížené riziko porúch vozidiel počas medzinárodnej prepravy zaisťuje oveľa menej stresu pre vodiča a žiadne meškania hodín alebo dní. Spoločnosti využívajúce piggyback dopravu tiež upozorňujú na úplnú nezávislosť od plánovaných a neplánovaných cestných prác a poveternostných podmienok.
Nemožno opomenúť ani ľudský faktor. Vodiči, aj keď dodržiavajú pracovný čas, môžu mať po určitom čase znížené motorické schopnosti, a preto je pravdepodobnejšie, že robia chyby, ktoré nakoniec vedú k nezrovnalostiam, nehodám alebo iným dopravným nehodám. Dôležitá je aj prítomnosť ostatných motoristov na ceste, z ktorých niektorí sú nezodpovední vodiči, ktorí predstavujú veľké nebezpečenstvo pre cenný náklad. Keď stojí, každý kamión je tiež náchylný na krádež alebo vlámanie, ku ktorému by počas železničnej prepravy nemalo dôjsť. Takže naozaj, používanie železnično-cestných vozidiel sa vo väčšine prípadov jednoducho oplatí a je dobrou voľbou z ekonomických a finančných dôvodov.
Nevýhody piggyback logistiky
Železnično-cestná doprava má však aj niektoré nevýhody. Medzi nimi podnikatelia spomínajú zvýšené riziko poškodenia nákladu pri výmene vozidla. Riziko súvisí najmä s viac či menej nebezpečným poškodením zariadení a strojov, ktoré tento proces umožňujú. Havarijné stavy sú vždy spojené s veľkými finančnými a časovými stratami, nakoľko odstraňovanie porúch pri prekládke môže byť zdĺhavé a v reálnej miere ovplyvniť dodaciu dobu. Ďalšou nevýhodou je väčší počet prepravných dokladov a množstvo subjektov zodpovedných za poškodenie nášho nákladu - často je hľadanie vinníka mimoriadne náročné až nemožné, niekedy je pri niektorých tovaroch aj nemožná preprava.