Cablu de sârmă vamală
Cablul vamal, cunoscut și sub numele de sigiliu vamal, este unul dintre cele mai importante elemente de securitate a transportului. În cazul în care nu este falsificat, înseamnă că marfa nu a fost deschisă și oferă o protecție suplimentară împotriva furtului. Prin urmare, este o soluție foarte practică, care merită întotdeauna utilizată în industria transporturilor, în special pentru a evita orice neînțelegeri între expeditor, transportator, destinatar și biroul vamal.
Firul de transport - ce este?
Sârma de transport este o frânghie subțire țesută din sârme de oțel sau din corzi foarte puternice, ceea ce garantează rezistența sa ridicată la deteriorare. Acest element este conceput pentru fixarea marginilor prelatei pe partea laterală a platformei vehiculului. La capetele cablurilor sunt plasate cleme speciale, care permit închiderea și sigilarea rapidă și comodă a platformei de încărcare. Modul în care se sigilează corect semiremorca cu cordonul vamal este foarte important. Mai întâi, desfaceți firul și trageți-l prin inelele de întindere din față și apoi prin fiecare inel de remorcă. În cele din urmă, trageți pur și simplu cablul vamal prin inelele de întindere din spate și prin încuietorile ușilor. Cablurile vamale sunt disponibile în principal în două dimensiuni de diametru (6 și 8 mm).
La ce se folosește sârma vamală?
Sârma vamală servește în primul rând pentru a asigura în mod eficient încărcătura transportată, iar rezistența sa ridicată și rezistența la deteriorare asigură faptul că persoanele neautorizate nu vor avea acces la aceasta. Această soluție are o mare importanță în timpul controlului vamal, iar ofițerii vamali, polițiștii și angajații companiei portuare au dreptul de a îndepărta linia de transport. Deși este un element foarte mic, merită să cumpărați și să alegeți un model de înaltă calitate, care se va dovedi fiabil în cele mai dificile condiții. Este important de știut că orice rupere sau deteriorare a frânghiei sub control vamal este un indiciu clar că un străin ar fi putut avea acces la marfa transportată, prin urmare, orice rupere a frânghiei ar trebui să fie marcată pe documentul CMR (scrisoarea de trăsură internațională), care va dovedi că a fost făcută de persoane autorizate, sub control strict și, cel mai important, în circumstanțe justificate. Într-o astfel de situație, șoferul este, de asemenea, obligat să întocmească un raport special care să conțină cele mai importante informații. Printre acestea se numără locul de încărcare, numărul de sigilii și motivul pentru o eventuală încălcare a acestora. Aceste informații ar trebui să fie furnizate atât expeditorului mărfurilor, cât și destinatarului și companiei de transport.