CFS
CFS yra „Container Freight Station“ santrumpa, kuri lietuvių kalboje reiškia konsolidavimo tašką, kuriame bendrieji kroviniai surenkami tolesniam gabenimui. Kita vertus, CFS konteineris vadinamas konteinerių krovinių stotimi, nes dažniausiai tai yra uosto įrenginys, t. y. vieta, kur mažos siuntos sujungiamos į bendrus konteinerius arba atskiriamos. Pirmiausia eksportuotojas pakrauna prekes, pvz., į sunkvežimį, ir pristato jas į CFS su važtaraščiu. Tada krovinys iškraunamas ir priimamas CFS dispečerio bei atliekami muitinės formalumai. Jį patvirtinus atitinkamoms institucijoms, jį galima supakuoti į konteinerį ir išsiųsti eksportui.
Ką verta žinoti apie CFS?
Lietuvoje ir visame pasaulyje CFS dažniausiai yra didelis sandėlis, kuriame laikinai saugomos siuntos tolimesniam eksportui ir importui. Konteinerių stotys paprastai įrengiamos uostuose arba šalia geležinkelio mazgų. CFS taip pat parengia konteinerio pakrovimo planą, vadinamąsias logistines operacijas. Be to, tokiose patalpose kroviniai ženklinami ir plombuojami identifikavimo tikslais, organizuojamas muitinis įforminimas ir užtikrinamas prekių saugumas iki jų išvežimo iš sandėlio. Tačiau tai dar ne visi privalumai.
Svarbiausios CFS funkcijos
Svarbiausios CFS funkcijos - sumažinti uostų ir kitų terminalų apkrovą ir palengvinti bei pagreitinti muitinio įforminimo procedūras. CFS veikla padeda lengvai sekti krovinius, nes jos tikslas - tiksliai registruoti siuntas, įskaitant eksportuotojo, importuotojo ir muitinės tarpininko pavadinimus, informaciją apie krovinį, kilmės ir paskirties uostus, vežėjo pavadinimą ir net transporto priemonės identifikavimą.
Kas yra generalinis krovinys?
Sužinojus CFS transportavimo apibrėžimą, labai svarbi ir generalinio krovinio sąvoka. Tai visų rūšių perdirbti produktai ir paruoštos prekės, gabenamos atskirose arba kolektyvinėse pakuotėse. Generaliniams kroviniams būdingi skirtingi išoriniai matmenys ir savybės, o jų vieneto vertė yra didesnė nei birių krovinių. Tokio tipo gaminius reikia specialiai apdoroti transportuojant ir tvarkant, tai labai svarbu saugumui. Taip pat verta paminėti skirtumą tarp generalinio krovinio ir biraus krovinio, nes jo atveju siuntos turinį galima pasverti ir apskaičiuoti. Dėl mažos apimties generaliniai kroviniai taip pat yra grupinių krovinių sudedamoji dalis, kai ekspeditoriai sujungia atskiras siuntas iš daugelio skirtingų pirkėjų ir siunčia jas kaip grupinius krovinius atskiriems gavėjams. Grupiniams kroviniams būdingi šie bruožai: skirtinga krovinių forma ir pakuotė, siuntėjų ir gavėjų įvairovė bei nedidelis atskirų siuntų svoris.
Grupinių krovinių vežimo privalumai ir trūkumai
Vienas iš grupinių krovinių gabenimo privalumų yra tai, kad nereikia saugoti prekių atsargų, o kartu sumažėja su tuo susijusios išlaidos ir vidaus logistikos sąnaudos. Taip pat galima prekes suskirstyti į vienetus ir pritaikyti siuntų dydį pagal gavėjo poreikius. Paskutinis privalumas yra galimybė pristatyti prekes laiku. Kita vertus, grupinių krovinių trūkumai neabejotinai yra tai, kad į terminalą ir iš jo reikia atgabenti nedideles krovinių partijas ir naudoti specializuotą krovimo įrangą, todėl pats procesas užima daug laiko ir yra neefektyvus. Neefektyvumui taip pat įtakos turi mažesnis pervežimo efektyvumas, lyginant su pilnais sunkvežimiais, ir dažnais atvejais nevisiškai išnaudojama transporto priemonės krovinio erdvė. Mažos siuntos taip pat yra jautresnės pažeidimams.
Generalinių krovinių tipai
Generaliniai kroviniai skirstomi į nesupakuotus ir supakuotus. Pakuoti gali būti įvairių rūšių produktai, gabenami statinėse, buteliuose, dėžėse, krepšiuose, maišuose, dėžutėse, statinėse ir t.t.. Taip pat verta paminėti pačios pakuotės funkcijas, nes jos labai svarbios generaliniams kroviniams. Visų pirma, ji palengvina transportavimą ir sandėliavimą bei puikiai apsaugo prekes nuo pažeidimų ar nepalankių oro sąlygų ir cheminių veiksnių poveikio. Be to, pakuotė leidžia lengvai atpažinti gaminį ir suteikia informaciją apie jo turinį, taip pat gali būti laikoma reklaminiu elementu. Kiekviena pakuotė turi būti tinkamai paženklinta. Ženklai yra pagrindiniai, skirti prekėms identifikuoti, ir informaciniai, leidžiantys sužinoti turinio savybes. Be to, pavojingų prekių pakuotės turėtų būti tiksliai pažymėtos, taip pat turėtų būti pateikta informacija, kaip elgtis su prekėmis, jei jas reikia specialiai apdoroti.
„CFS Shipping“ - suvestinio vieneto sukūrimo tipas
Konsolidavimo punkte, arba vadinamajame „CFS Shipping“, surenkami generaliniai kroviniai ir suformuojami į grupinius krovinių vienetus. Tai apima ir krovinių surišimą, kai kelios krovinio dalys surišamos kartu. Kita krovinių pakavimo forma yra padėklų tvarkymas, t. y. prekių sudėjimas ant padėklų, ir konteinerių tvarkymas - krovinių sudėjimas į konteinerį. Paskutinė grupavimo rūšis - krovinių sujungimas į pakuotes ar siuntas. Pavyzdžiui, dažniausiai tai būna degtukų dėžutės. Visos nurodytos veiklos yra skirtos gerai apsaugoti generalinius krovinius, kad jie pasiektų paskirties vietą nepažeisti, todėl visus darbus labai kruopščiai, tiksliai ir preciziškai atlieka patyrę šios srities specialistai.