EDSCHA Faltdach
Das Be- und Entladen von Gütern aus Sattelaufliegern sowie aus Eisenbahnwaggons sollte effizient, schnell und problemlos erfolgen. Um dies zu erreichen, war es notwendig, modernste Konstruktionslösungen für die Waggons und Anhänger selbst zu schaffen, was von Edscha mit dem Schiebebügelsystem und der Schiebebügelabdeckung, die man vereinfacht als Plane für LKW-Anhänger bezeichnen kann, erfüllt wurde. Es ist ein Dach, das wie eine Ziehharmonika funktioniert. Es lässt sich schnell aus- und einfahren, ohne dass der Lkw-Fahrer oder die für das Be- und Entladen zuständigen Personen eingreifen müssen. Das ist wahrscheinlich der Grund, warum das Edscha-Faltdach für den Landverkehr so beliebt ist. An dieser Stelle sei angemerkt, dass der Name der Plane von der Firma Remscheid Edscha stammt, aber für die Zwecke der Industrie blieb der Name erhalten und wird auch von anderen Herstellern verwendet, die diese Art von Faltdach herstellen.
Edscha - große Ladekapazität
Es lässt sich nicht leugnen, dass der 1969 erfundene Edscha die Erwartungen anspruchsvoller Lkw-Fahrer, Verlader, Spediteure und letztlich auch der für das Be- und Entladen Verantwortlichen erfüllt hat. Die letztgenannte Gruppe freute sich am meisten über diese Erfindung, die letztendlich dazu beitrug, die Be- und Entladevorgänge zu erleichtern. Dies hat natürlich zu kürzeren Durchlaufzeiten für diese Aufgaben geführt und damit die Effizienz vieler Anlagen in der ganzen Welt erhöht. Man kann sagen, dass das Edscha-Dach den Transportmarkt revolutioniert hat, der durch die langen Stunden des Be- und Entladens von Gütern viel verloren hat. Dies ist insbesondere bei Plattformkonstruktionen mit Deckswänden der Fall, wie sie bei den Hamburger Verdeck-Modellen zu sehen sind. Sie werden natürlich immer noch im Verkehr eingesetzt, aber in geringerem Umfang und eher in Produktionsanlagen.
Häufig setzen Unternehmen Gabelstapler zum Ent- und Beladen von Waren ein. Dann funktioniert der Edscha nicht, sondern es müssen Planen mit einer seitlichen Öffnung verwendet werden. Manchmal werden auch herkömmliche Lösungen verwendet, wo Verladen von hinten erfolgt, doch ist dies der zeitaufwändigste Prozess. Es ist unbestreitbar, dass das Edscha-System ein Vorschlag ist, der den Transportmarkt in Bezug auf das Be- und Entladen revolutioniert hat. Kein Wunder, dass sie so beliebt ist.
Wie lädt man die Edscha-Plane auf?
Die Antwort auf diese Frage liegt auf der Hand: Da das Edscha-Dach von oben geöffnet wird, muss die Plane von der gleichen Seite geladen werden. Dabei kommen natürlich Kräne zum Einsatz, die (wie wir bereits geschrieben haben) auf vielen Baustellen nicht immer verfügbar sind. Spediteure, Logistiker und alle, die mit dem Transport zu tun haben, sind sich dessen jedoch bewusst und schicken deshalb nur dort Edscha LKW-Klappdachwagen zum Be- und Entladen, wo die Mitarbeiter einen Kran einsetzen können.
Einfache Edscha-Dachkonstruktion
Es ist sicherlich erwähnenswert, dass das Edscha-Dach strukturell sehr einfach ist. Im aufgeklappten Zustand ist das Dach völlig flach und es gibt keine Anzeichen dafür, dass es auseinandergezogen werden könnte. Dies geschieht jedoch mit Hilfe eines Hebels. Das Dach verwandelt sich in eine Ziehharmonika, die es vor allem ermöglicht, das Dach zu öffnen, ohne dass an der Rückseite der Plane, wo sie hingehört, Platz verloren geht. Dies ist ein Meilenstein im Vergleich zu den üblichen seitlich zu öffnenden Planen, die nicht aufgerollt werden können. Sie nehmen nicht nur Platz weg, sondern erschweren auch das Be- und Entladen von Waren. Das Edscha-Faltdach hat diese negativen Eigenschaften nicht. An dieser Stelle sollte auch erwähnt werden, dass es sich im aufgeklappten Zustand um eine vollständig versiegelte Konstruktion handelt, die auch rauen Witterungsbedingungen wie Regen oder anhaltendem Schnee standhält. Unsere Tochtergesellschaft Edscha Polska bietet Planen dieser Art für alle willigen Transportunternehmen an.
Edscha-Dach auf Eisenbahnwaggon - neu auf dem Markt
Edscha Trailer Systems, ein Tochterunternehmen, das sich auf innovative Technologien für die Schiene konzentriert, hat das OpenBox-Schiebedach für einen offenen Güterwagen entwickelt und 2019 vorgestellt. Es handelt sich um eine Lösung, die einen erheblichen Komfort für Dachsysteme in Triebwagen bietet. Das Edscha-Modell für Eisenbahnen ist ein Produkt für Modelle mit festen Seiten. Wozu dient diese Art von Dach für Waggons? Vor allem die Fähigkeit, die Ladekapazität maximal auszunutzen. Doch damit sind die Vorteile dieser Lösung noch nicht erschöpft, denn bei Fahrten auf "leeren Strecken" erhöht ein solches Dach die Energieeffizienz des gesamten Zuges. Andererseits schützt Edscha OpenBox die Güter in den Waggons vor ungünstigen Witterungsbedingungen. Das L-förmige Design des Daches sorgt dafür, dass das Wasser bei Regen leicht abläuft und die Struktur nicht der Korrosion ausgesetzt wird. Das Edscha-Dach ist sowohl für Lastwagen als auch für Eisenbahnen eine hervorragende Lösung. Es handelt sich um eine sehr einfach zu bauende, äußerst effektive und benutzerfreundliche Konstruktion, die die Branche revolutioniert hat.