Schwere und sperrige Güter
Lieferungen, die erheblich von den Standardmaßen für Pakete, Päckchen oder Waren abweichen, sind schwere und sperrige Güter. Diese Art von Sachen kann nicht in einem geschlossenen Straßenfahrzeug oder Container transportiert werden. Der Transport von schweren Gütern wird jedoch durch das 1975 in Genf geschlossene Zollübereinkommen über den internationalen Warentransport (TIR-Übereinkommen) geregelt. Sie sollte den internationalen Güterverkehr mit Straßenfahrzeugen, insbesondere an den Grenzen, erleichtern. Schwere Güter überschreiten in der Regel die zulässigen Achslasten des Fahrzeugs, haben einen hohen Materialwert und erfordern detaillierte Kenntnisse über ihren Transport.
Aufteilung von Großraumladungen
Es gibt eine Klassifizierung für Großraumladungen, die es ermöglicht, die Güter nach ihrem Gewicht und ihren Abmessungen zu klassifizieren. Nachstehend finden Sie ausführliche Erläuterungen zu den einzelnen Arten von schweren und sperrigen Gütern:
Gewöhnliche Schwerlasttransporte - sie gehen über den Standard-LKW hinaus, ihr Gewicht übersteigt nicht 25 Tonnen. In diesem Fall sind die Abmessungen dieser Ladungen etwas größer als die zulässigen Normen, weshalb sie per Definition als gewöhnlich bezeichnet werden. Sie sind etwa 15 Meter lang und 4 Meter breit und haben eine Höhe von 3 Metern. Diese Art von Gütern wird auf normalen Straßenzügen transportiert, muss aber entsprechend gekennzeichnet werden. Wie genau sehen gewöhnliche schwere Güter aus? Zu dieser Gruppe gehören Industriemaschinen, Stahlkonstruktionen usw.,
Langgüter sind eine weitere Gruppe im Schwerlastverkehr, die es zu unterscheiden gilt. Bei dieser Art von Ladungen erreicht und überschreitet die Länge oft 40-50 Meter! Es ist jedoch bemerkenswert, dass die anderen Abmessungen, d. h. Breite und Höhe, nicht von der Norm abweichen. Was sind Langgüter? Dabei handelt es sich hauptsächlich um Komponenten von Windkraftanlagen oder Anlagen für Raffinerien, aber auch Brückenteile können hier genannt werden,
Großraumladungen bilden die vorletzte Gruppe von Gütern. In diesem Fall muss das Gewicht nicht über den Normen liegen, wohl aber die Abmessungen, oft auf allen Ebenen. Meistens sind diese Güter bis zu 5 m lang, 7 m hoch und maximal 7 m breit. Dabei handelt es sich häufig um Stahlkonstruktionen oder Tanks, oft auch um Teile der Bergbauausrüstung,
schwere Güter - diesmal etwas, das im Zusammenhang mit der am Anfang genannten Definition für uns am wichtigsten ist, nämlich schwere Güter. Hier werden sowohl Straßen- als auch Schienentransporte eingesetzt, um die Lasten dieser Gruppe, die zwischen 70 und 100 Tonnen wiegen können, effektiv zu transportieren. Was sind sie? Sie sind Schiffsteile (Lukendeckel), Eisenbahnwaggons oder große Maschinen für die Bau-, Abbruch- und Bergbauindustrie.
Konzentrierte und räumlich schwere Ladungen
Zu den schweren Ladungen mit konzentriertem Gewicht gehören z. B. gekerbte Wellen für Schiffsmotoren oder Industriepressen. Auch Transformatoren, Generatoren oder Turbinen werden oft so bezeichnet. Ein charakteristisches Merkmal konzentrierter schwerer Ladungen ist ihr hohes Gewicht im Verhältnis zum Volumen. Interessanterweise kann diese Art von schweren Gütern bis zu 200 bis 300 Tonnen wiegen! Für den Transport werden mehrachsige Sattelauflieger oder Eisenbahnwaggons verwendet.
Zu den schweren Raumfrachtgütern gehören Brückenspanten, Kräne, petrochemische Rohstoffe, Hafenkräne und Bohrinseln. Waren dieser Art sind reichlich vorhanden und können nur auf dem See- oder Flussweg transportiert werden. Das liegt daran, dass das Maximalgewicht von Sperrgütern bis zu 900 Tonnen beträgt, wobei die Höhe oft 40 Meter erreicht.
Schwere Güter im Schienen- und Seeverkehr
Der Schienenverkehr kommt zum Einsatz, wenn schwere Güter die für den Landverkehr zulässige Höchstlast pro Achse überschreiten. Hierfür werden spezielle Waggons verwendet, und der Transport wird unter allen außergewöhnlichen Bedingungen durchgeführt. Dabei werden das Gewicht, die Größe und die Form der Waren berücksichtigt.
Schwergut wird auf dem Seeweg befördert, wenn das Gewicht der Ladung mehrere hundert Tonnen, oft aber auch mehrere tausend Tonnen beträgt. Auch die Abmessungen werden berücksichtigt, wie wir oben geschrieben haben. Für den Transport dieser Art von Ladung werden spezielle Pontons oder Schiffe eingesetzt.