Važtaraštis
Krovinio važtaraštis (taip pat žinomas kaip važtaraštis, pakavimo sąrašas, pakavimo lapas, pakuotės lapas, pristatymo sąrašas, kliento kvitas), dar sutrumpintai vadinamas CMR, yra pagrindinis dokumentas, pasirašomas sudarant krovinio vežimo sutartį tarp vežimo užsakovo ir vežimo įmonės. Pats CMR, vietiniame transporte sutrumpintai vadinamas važtaraščiu, verčiamas kaip Tarptautinio krovinių vežimo keliais sutarties konvencija, kuri buvo parengta 1956 m. gegužės 19 d. Ženevoje.
Kas yra važtaraštis ir kada jo reikia?
Važtaraštis yra pirmiau minėtos vežimo sutarties sudarymo įrodymas ir neturi konkretaus šablono, todėl jo formos skiriasi. Šis dokumentas sudarytas trimis egzemplioriais. Vienas egzempliorius skirtas siuntėjui, kitas - vežėjui, o trečiasis egzempliorius turėtų būti pridedamas prie siuntos, kuri gabenama gavėjui. Svarbu pažymėti, kad važtaraštis taikomas komerciniam vežimui keliais, geležinkeliais, oru ir jūra.
Kas turi būti nurodyta važtaraštyje?
Kiekvieną važtaraštį turi pasirašyti vežėjas ir siuntėjas, o pats parašas gali būti pakeistas antspaudu. Tačiau svarbu, kokia informacija turėtų būti įtraukta į dokumentą. Tai:
- siuntėjo vardas, pavardė ir adresas;
- vežėjo pavadinimas ir adresas;
- gavėjo pavadinimas ir adresas;
- dokumento išdavimo vieta ir data;
- krovinio perėmimo vieta ir data bei pristatymo vieta;
- prekių pobūdžio ir jų pakuotės aprašymas;
- siuntos vienetų skaičius, numeriai ar kiti siuntos identifikavimo požymiai;
- bendrasis svoris;
- su transportu susijusios išlaidos;
- muitinės ir kitų teisės aktuose nustatytų formalumų nurodymai;
- pareiškimas, kad vežimui taikomos Konvencijos nuostatos.
Kiekviena siunta ir krovinys turi būti vertinami individualiai, todėl važtaraštyje verta pažymėti ir papildomas galimybes, kurios svarbios vežimo metu. Tai gali būti pastaba, draudžianti perkrauti krovinį, išlaidos, kurias siuntėjas prisiima sau, deklaruota prekių vertė ir draudimo suma arba sutarta pristatymo data.
Kokios dažniausiai pasitaikančios klaidos važtaraštyje?
Teisingas važtaraščio išrašymas ir užpildymas kelių, geležinkelių, jūrų ar oro transporto srityje yra labai svarbus procesas, nes šiame dokumente svarbi kiekviena detalė. Viena iš dažniausiai pasitaikančių klaidų - neteisingai nurodytas bendrasis svoris, kurį visada tikrina ekspedicinės įmonės. Muitinio įforminimo metu svoris turi būti toks visuose krovinį lydinčiuose dokumentuose (pvz., sąskaitoje faktūroje).Kitos klaidos dažnai pasitaiko asmeniniuose duomenyse, todėl siunta negali būti pristatyta gavėjui. Labai svarbu nepamiršti apie tinkamus parašus, nes jie liudija konkrečių asmenų atsakomybę už prekių gavimą, vežimą ar pristatymą.
Važtaraštis geležinkelių transporte
Važtaraštis geležinkelių transporte, sutrumpintai vadinamas CIM, yra ne kas kita, kaip kliento ir geležinkelio vežėjo pervežimo sutarties patvirtinimas. Šis dokumentas išduodamas vežimo pradžioje, o pareiga jį užpildyti tenka siuntėjui ir vežėjui. Geležinkelių transporto važtaraštis galioja tol, kol krovinys pristatomas į paskirties stotį, todėl jame, be kita ko, turi būti nurodyta krovinio pristatymo ir priėmimo vieta. Šie duomenys - tai konkrečių stočių žymėjimai. Šiame dokumente taip pat turėtų būti nurodytas NHM kodas, t. y. prekių sąrašas, skirtas jų pavadinimui ir padėčiai nurodyti. Tarptautiniai kodai palengvina gabenimą ir yra supaprastintų gabenimo procedūrų dalis.
Oro transporto važtaraštis
Oro transporto važtaraščiai skirstomi į tris tipus, žymimus simboliais AWB (oro transporto važtaraštis), MAWB (pagrindinis oro transporto važtaraštis) ir HAWB (vidaus oro transporto važtaraštis). Pirmasis iš šių dokumentų - tai dokumentas, kuris patvirtina, kad sudaryta tarpvalstybinio oro susisiekimo sutartis, ir kuris turi būti užpildytas trimis originaliais variantais ir šešiomis kopijomis, kurių kiekviena skiriama vežėjui (žalia spalva), gavėjui (rožinė spalva) ir siuntėjui (mėlyna spalva). MAWB važtaraštis parengiamas, kai ekspedicinė įmonė perduoda kelių klientų siuntas į vieną pristatymo vietą, o HAWB važtaraštis yra atitinkamas dokumentas, skirtas konsoliduotoms atskiroms krovinių vežimo oro transportu siuntoms.
AWB oro transporto važtaraštyje turėtų būti nurodyta siuntos data, siuntėjo sąskaitos numeris, jo vardas, pavardė ir telefono numeris, taip pat siuntą siunčiančio asmens verslo adresas. Kalbant apie gavėjo duomenis, svarbu nurodyti gavėjo pavadinimą, adresą ir telefono numerį.
Jūrų transporto važtaraštis
Jūrų transporte važtaraštis vadinamas konosamentu, kuris yra vežimo liudijimas ir kartu svarbiausias dokumentas, patvirtinantis krovinio ar prekių gavimą laive. Jūrų transporto važtaraštį išduoda vežėjas arba jo vardu kitas asmuo, dažniausiai laivo kapitonas. Šiame dokumente turi būti nurodyti gavėjo ir dokininko duomenys, prekių svoris, kiekis ir tūris, kontrahentas, plombos ir važtaraščio numeriai, laivo pavadinimas, išdavimo vieta ir data, pakrovimo ir iškrovimo uostas. Svarbu pažymėti, kad jūrų transporto atveju konosamentas niekada neplaukia laivu, nes ekspeditorius, išdavęs konosamentą, siunčia jį siuntėjui, o kai atsiskaitoma už prekes, siuntėjas siunčia jį pirkėjui. Tuomet gavėjas, turėdamas konosamento originalą, uoste perduoda jį paskirties vietos ekspeditoriaus biurui ir tada gali atsiimti prekes.