Piggyback
Transportul efectuat cu ajutorul mai multor moduri de transport se numește intermodal, care constă, printre altele, într-un vehicul terestru cu o semiremorcă sau o remorcă, precum și un container în transportul maritim sau o cutie mobilă. În majoritatea cazurilor, transportul combinat este o alegere excelentă din motive economice și ecologice. Forma de bază a acestui tip de activitate logistică este transportul de tip piggyback. Pe scurt, acest tip de transport se bazează pe utilizarea subsistemelor de transport cu caroserie interschimbabilă, astfel încât schimbarea mijlocului de transport nu este o transbordare, ci un schimb al întregii caroserii de camion sau al sistemului de semiremorcă și nu numai. Merită să analizăm problema logisticii de tip piggyback în practică.
Piggyback este transportul feroviar-rutier, care presupune utilizarea vehiculelor feroviare și rutiere într-un singur lanț de aprovizionare. În acest sistem, un camion cu remorcă sau semiremorcă, sau remorca însăși, va fi atașat la un transport feroviar prestabilit prin instalarea unei caroserii interschimbabile într-un loc desemnat.
Avantajele transportului de tip piggyback
Transportul piggyback are o serie de avantaje foarte importante, care îl fac să fie din ce în ce mai utilizat, în special în operațiunile logistice internaționale. Principalul lor avantaj este rentabilitatea. Transportul de mărfuri pe calea ferată este, în general, mult mai ieftin decât cel rutier, dar costurile ridicate asociate transbordării reduc adesea aceste diferențe și, în cazuri extreme, pot chiar elimina complet rentabilitatea procesului. Piggyback presupune detașarea completă a sistemului de cutii mobile de la camion și atașarea acestuia la transportul feroviar.
Un alt avantaj al logisticii piggyback este cel de mediu. Prin faptul că ard mai puțin, vehiculele feroviare eliberează mult mai puțin dioxid de carbon în atmosferă decât în cazul transportului rutier sau aerian. Acest lucru este din ce în ce mai important pentru multe companii de transport care doresc să funcționeze fără a avea un impact negativ excesiv asupra mediului. Punctualitatea se numără, de asemenea, printre avantaje. În mod obișnuit, vehiculele feroviare nu sunt predispuse la întârzieri mari care rezultă, de exemplu, din creșterea traficului rutier. În plus, riscul redus de defecțiuni ale vehiculului în timpul transportului internațional asigură un stres mult mai mic pentru șofer și nu mai există întârzieri de ore sau zile. Companiile care utilizează transportul de tip piggyback subliniază, de asemenea, independența totală față de lucrările rutiere planificate și neplanificate și față de condițiile meteorologice.
Nu trebuie uitat nici factorul uman. Șoferii, chiar și atunci când timpul de lucru este respectat, pot avea, după un anumit timp, abilități motorii mai scăzute și, prin urmare, sunt mai predispuși să facă greșeli care duc la fracturi, accidente sau alte incidente rutiere. Prezența celorlalți conducători auto pe șosea este, de asemenea, importantă, inclusiv a șoferilor iresponsabili, care reprezintă un mare risc pentru încărcătura valoroasă. În staționare, fiecare camion este, de asemenea, vulnerabil la furt sau spargere, ceea ce nu ar trebui să se întâmple în timpul transportului feroviar. Prin urmare, în realitate, utilizarea vehiculelor feroviare este, în majoritatea cazurilor, pur și simplu rentabilă și reprezintă o alegere bună din motive economice și financiare.
Dezavantajele logisticii piggyback
Cu toate acestea, transportul feroviar-rutier are și dezavantaje. Printre altele, antreprenorii menționează riscul crescut de deteriorare a încărcăturii la schimbarea vehiculelor. Riscul este legat în principal de deteriorarea mai mult sau mai puțin periculoasă a echipamentelor și utilajelor care fac posibil acest proces. Accidentele bruște implică întotdeauna pierderi financiare și de timp considerabile, deoarece remedierea defecțiunilor în timpul transbordării poate fi de lungă durată și poate afecta în mod real termenele de livrare. Un alt dezavantaj este reprezentat de numărul mai mare de documente de transport și de numărul de părți responsabile pentru deteriorarea încărcăturii noastre - este adesea extrem de dificil sau imposibil să găsim partea vinovată și, uneori, transportul este imposibil pentru anumite articole.